אתם יודעים מה להביא. אנחנו יודעים לנהל את הדרך.
כרמל פיק מנהלת פרויקטי יבוא מסין לישראל: מאיתור ספקים והזמנה, דרך הכנת המטען והשילוח, ועד ההגעה לישראל, בהיקף שמתאים לכם.
למי היבוא?
מתחילים יבואמה אתם רוצים להביא מסין?
לא צריך לדעת מונחי שילוח. מתחילים ממה שאתם כבר מכירים.
הדרך כולה, ואפשר להיכנס בכל שלב
יבוא מסין עובר בהרבה תחנות. לא חייבים להתחיל מההתחלה: אנחנו נכנסים בנקודה שבה אתם נמצאים, ומשם ממשיכים לפי מה שהפרויקט צריך.
- מה רוצים להביא
- מאיפה זה יבוא
- מול מי עובדים
- מה הוסכם
- הזמנה וייצור
- הסחורה מוכנה
- התנועה לישראל
- הגעה, מסמכים ושחרור
- מסירה
- סיום לפי ההיקף המוסכם
כבר בדרך? מתחילים ממה שיש לכם:
איפה כרמל פיק נכנסת לתמונה
לא כל פרויקט צריך את כל השלבים. יש מי שמגיע עם רעיון בלבד, ויש מי שהסחורה שלו כבר ארוזה. אנחנו מגדירים יחד איתכם את ההיקף, ומנהלים את מה שסוכם.
מקור, ספקים ותנאים
איתור מקור, בדיקת ספק קיים ובחינת הצעת מחיר לפני התחייבות
הזמנה, ייצור והכנה ליציאה
תיאום מול הספק בזמן הייצור, ובדיקה לפני יציאה כשרלוונטי
מטען, שילוח והגעה
הכנת המטען, אופן השילוח ותיאום עם גורמי המקצוע עד השחרור
נקודות שבהן פרויקט משתנה:
- ייצור
- מטען
- תזמון
- ספק
- מסמכים
- מסלול
- דרישות
שני עולמות, דרך אחת מנוהלת
בצד אחד: חומרים, ייצור והכנת הסחורה בסין. בצד השני: היעד שלכם בישראל. ביניהם עובר מסלול אחד, ואנחנו מתאמים אותו: מול הספקים, בהכנה ליציאה ובתנועה לישראל, וגם בנסיעה לסין למי שרוצה לראות בעצמו.
אמון שנבנה מהדרך שבה אנחנו עובדים
מה שחשוב נאמר מראש
לפני שמתחילים מגדירים יחד מה נכלל בעבודה, מה לא נכלל ומה עוד צריך לבדוק, כדי שתדעו בדיוק על מה מדברים.
אתם יודעים עם מי מדברים
הקשר מתנהל ישירות מול אנשים, בוואטסאפ ובמייל, ולא דרך מערכת אוטומטית שמחליטה בשבילכם.
אומרים גם מה לא
כשמשהו לא בתחום שלנו, למשל ייצוג מול המכס, אנחנו אומרים את זה ומתאמים מול הגורם המקצועי המתאים.
הרבה מקורות, תנועה אחת מנוהלת
קונים מכמה ספקים? אפשר לרכז סחורה ממספר ספקים בסין למשלוח אחד. כך נוצרת תנועה אחת לישראל במקום כמה משלוחים נפרדים.
- ספק א׳
- ספק ב׳
- ספק ג׳
שתי דרכים לגלות מה אפשר
מה אפשר לייבא
עוד לא בטוחים מה מתאים לכם? כאן רואים כמה רחב יכול להיות יבוא מסין, כדי לחשוב בגדול. זה מבט על האפשרויות, לא רשימה של מוצרים שיש לנו.
יש לי רק רעיוןאיך המטען מגיע לישראל
הכול מתחיל בגודל. כמה מקום המטען תופס, כמה הוא שוקל ומה הוא דורש משפיעים על הדרך שבה הוא יגיע. יש שלוש אפשרויות עיקריות, ואין אחת שמתאימה לכולם.
משלוח חלקי LCL
יש לכם כמה משטחים? המטען חולק מכולה עם מטענים של אחרים.
מכולה מלאה FCL
מכולה שלמה שמיועדת רק למטען שלכם, מהמפעל ועד ישראל.
שילוח אווירי AIR
המטען טס לישראל, כשהגודל, הדחיפות או הסוג מתאימים לזה.
מה קורה כשפונים אלינו
מספרים לנו
מה אתם רוצים להביא, ומה כבר יש לכם ביד.
אנחנו בוחנים
עוברים על הפרטים ועל המסמכים, וחוזרים אליכם עם שאלות.
מגדירים היקף
מסכמים יחד מה נכלל בעבודה, ומה נשאר באחריותכם.
מתחילים לעבוד
לפי ההיקף שסוכם, בקשר ישיר איתנו לאורך הדרך.
אין צורך להגיע עם הכול מוכן. מספיק לספר לנו מאיפה אתם מתחילים, ואת השאר נסדר יחד.
מתחילים יבואמעדיפים לכתוב לנו ישירות?