אתם יודעים מה להביא. אנחנו יודעים לנהל את הדרך.
כרמל פיק מנהלת פרויקטי יבוא מחו״ל לישראל, עם התמחות ויכולות ייעודיות בסין: מהספק וההזמנה, דרך הכנת המטען והשילוח, ועד ההגעה לישראל, בהיקף שמתאים לכם.
למי היבוא?
מתחילים יבואמה אתם רוצים להביא לישראל?
לא צריך לדעת מונחי שילוח. מתחילים ממה שאתם כבר מכירים.
הדרך כולה, ואפשר להיכנס בכל שלב
יבוא מחו״ל עובר בהרבה תחנות. לא חייבים להתחיל מההתחלה: אנחנו נכנסים בנקודה שבה אתם נמצאים, ומשם ממשיכים לפי מה שהפרויקט צריך.
- מה רוצים להביא
- מאיפה זה יבוא
- מול מי עובדים
- מה הוסכם
- הזמנה וייצור
- הסחורה מוכנה
- התנועה לישראל
- הגעה, מסמכים ושחרור
- מסירה
- סיום לפי ההיקף המוסכם
כבר בדרך? מתחילים ממה שיש לכם:
איפה כרמל פיק נכנסת לתמונה
לא כל פרויקט צריך את כל השלבים. יש מי שמגיע עם רעיון בלבד, ויש מי שהסחורה שלו כבר ארוזה. אנחנו מגדירים יחד איתכם את ההיקף, ומנהלים את מה שסוכם.
מקור, ספקים ותנאים
איתור מקור, בדיקת ספק קיים ובחינת הצעת מחיר לפני התחייבות
הזמנה, ייצור והכנה ליציאה
תיאום מול הספק בזמן הייצור, ובדיקה לפני יציאה כשרלוונטי
מטען, שילוח והגעה
הכנת המטען, אופן השילוח ותיאום עם גורמי המקצוע עד השחרור
נקודות שבהן פרויקט משתנה:
- ייצור
- מטען
- תזמון
- ספק
- מסמכים
- מסלול
- דרישות
שני עולמות, דרך אחת מנוהלת
בצד אחד: חומרים, ייצור והכנת הסחורה אצל הספקים בחו״ל. בצד השני: היעד שלכם בישראל. ביניהם עובר מסלול אחד, ואנחנו מתאמים אותו: מול הספקים, בהכנה ליציאה ובתנועה לישראל. ובסין, שבה אנחנו מתמחים, גם בנסיעה למי שרוצה לראות בעצמו.
אמון שנבנה מהדרך שבה אנחנו עובדים
מה שחשוב נאמר מראש
לפני שמתחילים מגדירים יחד מה נכלל בעבודה, מה לא נכלל ומה עוד צריך לבדוק, כדי שתדעו בדיוק על מה מדברים.
אתם יודעים עם מי מדברים
הקשר מתנהל ישירות מול אנשים, בוואטסאפ ובמייל, ולא דרך מערכת אוטומטית שמחליטה בשבילכם.
אומרים גם מה לא
כשמשהו לא בתחום שלנו, למשל ייצוג מול המכס, אנחנו אומרים את זה ומתאמים מול הגורם המקצועי המתאים.
הרבה מקורות, תנועה אחת מנוהלת
קונים מכמה ספקים? אפשר לרכז סחורה ממספר ספקים בסין למשלוח אחד. כך נוצרת תנועה אחת לישראל במקום כמה משלוחים נפרדים.
- ספק א׳
- ספק ב׳
- ספק ג׳
שתי דרכים לגלות מה אפשר
עוד לא בטוחים מה מתאים לכם? כאן רואים כמה רחב יכול להיות יבוא מסין, כדי לחשוב בגדול. זה מבט על האפשרויות, לא רשימה של מוצרים שיש לנו.
לבית
יבוא לבית
מטבחים
רהיטים
תאורה
ריצוף וחיפויים
דלתות
כלים סניטריים
לעסק
יבוא לעסק
מוצרים לחנות ולאתר
מכונות וציוד ייצור
ציוד למטבח ולאירוח
סחורה למלאי
ריהוט לפרויקטים
אריזות ומיתוג
התמונות להמחשה בלבד.
איך המטען מגיע לישראל
הכול מתחיל בגודל. כמה מקום המטען תופס, כמה הוא שוקל ומה הוא דורש משפיעים על הדרך שבה הוא יגיע. יש שלוש אפשרויות עיקריות, ואין אחת שמתאימה לכולם.
משלוח חלקי LCL
יש לכם כמה משטחים? המטען חולק מכולה עם מטענים של אחרים.
מכולה מלאה FCL
מכולה שלמה שמיועדת רק למטען שלכם, מהמפעל ועד ישראל.
שילוח אווירי AIR
המטען טס לישראל, כשהגודל, הדחיפות או הסוג מתאימים לזה.
מרכז הידע
אספנו שאלות נפוצות שעולות לפני יבוא, ועונים עליהן בקצרה ובבהירות: מאיפה מתחילים, איך בוחרים ספק, איך מחשבים נפח, ממה מורכבת העלות ואיך משחררים את הסחורה בישראל.
יבוא מסין לישראל: התשובות לשאלות הראשונותאיך מתחילים, יבוא אישי או מסחרי, ים או אוויר, ומה בודקים לפני שמשלמים.
שילוח מסין לישראל: שילוח חלקי, מכולה מלאה, אוויר וחישוב CBMמה זה LCL, איך מחושב החיוב, מתי בוחנים מכולה מלאה, איך מחשבים CBM ומתי בוחנים שילוח אווירי.- עלויות יבוא והצעות מחיר: ממה מורכבת עלות יבוא (Landed Cost) ואיך מחשבים אותהממה מורכבת עלות יבוא (Landed Cost), איך מחשבים אותה שלב אחרי שלב, FOB, EXW, CIF ו-DDP, ומה לבדוק בהצעת מחיר.
כמה נכנס במכולה? נפח, משטחים וקרטוניםהנפח המשוער של מכולות 20׳, 40׳ ו-40׳ HC, משטחים, קרטונים, ולמה נפח תיאורטי אינו תכנון העמסה.
מה קורה כשפונים אלינו
מספרים לנו
מה אתם רוצים להביא, ומה כבר יש לכם ביד.
אנחנו בוחנים
עוברים על הפרטים ועל המסמכים, וחוזרים אליכם עם שאלות.
מגדירים היקף
מסכמים יחד מה נכלל בעבודה, ומה נשאר באחריותכם.
מתחילים לעבוד
לפי ההיקף שסוכם, בקשר ישיר איתנו לאורך הדרך.
אין צורך להגיע עם הכול מוכן. מספיק לספר לנו מאיפה אתם מתחילים, ואת השאר נסדר יחד.
מתחילים יבואמעדיפים לכתוב לנו ישירות?